RSS autobild.co.id - artikel: Hasil Tes Mitsubishi Pajero Sport Dakar di Diesel Mega Test Drive

RSS autobild.co.id - artikel RSS www.autobild.co.id // via fulltextrssfeed.com

Teach your child to read. Save 20% now with Hooked on Phonics! Enter 'SAVE20' at checkout. From our sponsors

Hasil Tes Mitsubishi Pajero Sport Dakar di Diesel Mega Test Drive May 5th 2014, 22:44, by admin@autobild.co.id Dalam Diesel Mega Test Drive ini Mitsubishi Pajero Sport dengan unit 2.477 cc 4-silinder menggunakan teknologi common-rail Direct Injection Diesel (DI-D) berpadu dengan Variable Geometry Turbo (VGT) yang dilengkapi intercooler. Tenaga 178 dk dan torsi 350 Nm disalurkan ke roda belakang via transmisi otomatis 5-speed. VGT sendiri ialah teknologi yang disematkan oleh Mitsubishi dengan fungsi mengoptimalkan kinerja turbin untuk menggapai torsi maksimal di putaran rendah namun tidak mengorbankan tenaga mesin saat di putaran mesin maksimal. Alhasil, turbo-lag pun kian minim sehingga rasa berkendara kian nyaman. Dengan tujuan perjalanan ke Tangkuban Perahu melalui puncak, pengetesan yang pertama dilakukan ialah konsumsi BBM. Dengan start Point di SPBU COCO MT.Haryono, Jakarta dan berakhir di SPBU COCO Dago, Bandung. GPS memudahkan pencarian rute perjalanan Paddle shif menambah fitur pada Pajero Sport Audio steering memudahkan dalam kontrol audio Kami pun harus mengakui, ketika melakukan pendakian di daerah Puncak, Pajero Sport tidak memerlukan rpm tinggi untuk tetap melaju di tanjakan tersebut. Terlihat torsi besar yang dimiliki Pajero Sport sa­ngat membantu untuk melalui jalur pendakian. Kendati demikian hasil konsumsi BBM pada Pajero Sport tidak sebaik teman-teman diesel lainnya. Dengan total jarak tempuh 166,8 km, Pajero sport hanya mencatat penggunaan BBM 9,17 km/liter. Pengujian akselerasi 0-40 km/jam dan 0-60 km/jam di jalur pendakian di daerah Tangkuban Perahu ialah pengetesan selanjutnya yang kami lakukan. Hal ini guna mengetahui seberapa besar torsi dan tenaga yang dimiliki mobil tersebut. Hasilnya pun tidak begitu mengecewakan. Untuk akselerasi di jalur pendakian dengan kemiringan 9,8°, Pajero Sport Dakar Hi-Power 4x2 mampu menuntaskan waktu 4,2 detik untuk 0-40 km/jam dan 8,1 detik pada 0-60 km/jam. Audio steering memudahkan dalam kontrol audio Transmisi otomatis menambah nilai kenyamanan Panel di dashbord terlihat sederhana Tidak hanya waktu yang kami dapat, ketika melakukan akselerasi Pajero Sport Dakar yang memilki Variable Geometry Turbo (VGT) dan intercooler, cukup terasa hempasan tenaga yang diberikan. Tapi hebatnya Mitsubishi telah menyempurnakan 'turbo-lag', sehingga Pajero Sport Dakar lebih nyaman dan minim hentakan ketika diajak berakselerasi. Tidak luput pengetesan keheningan kabin pun kami uji. Mesin diesel yang dikenal memiliki getaran tinggi dan suara yang bising, pun segenap hilang. Hal ini terbukti keheningan kabin yang dimiliki Pajero Sport Dakar Hi-Power 4x2 cukup baik. Ketika idle keheningan kabin Pajero Sport mencatat 51,6 dB, sedangkan ketika 2.000 hanya mencatat 58,5 dB. Terlihat tidak seperti mesin diesel kan? Our Opinion Mitsubishi menyematkan teknologi VGT dan intercooler pada Pajero Sport Dakar. Hasilnya pun memang terbukti dapat meningkatkan tenaga dan meminimalkan turbo-lag, sehingga tak terjadi kekosongan tenaga saat perpindahan gigi.   286/34-35(9-22Apl14)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions