Ada asumsi, mesin diesel dianggap kalah bugar dari bensin. Tenaganya kecil. Walau lebih besar, torsinya baru didapat pada putaran relatif tinggi. Padahal, nafas mesin diesel juga dikenal pendek. Jika mesin bensin bisa digeber hingga 6.000 rpm, diesel memiliki redline di kisaran 4.000 rpm.
Inovasi pada mesin diesel pun meningkat. Seperti aplikasi turbo variabel, common-rail, dan injeksi BBM langsung. Sinergi ketiganya meningkatkan tenaga dan torsi. Bahkan untuk torsi naik hingga ke level yang sangat mengagumkan. Seperti yang dimiliki oleh KIA Sorento Diesel ini.
Kendati demikian, mesin bensin bukan tanpa daya. Seperti pada VW Tiguan terbaru. Mesin kecil dipakai agar konsumsi BBM bisa ditekan. Untuk menutupi reduksi tenaga, dipakai teknologi terkini, seperti material mesin lebih solid dan ringan, langkah piston lebih panjang, katup variabel, injeksi BBM langsung, remapping komputer, dan turbo.
Memang, secara segmen keduanya tidak bisa dibandingkan secara langsung. Namun data yang kami sajikan menunjukkan betapa teknologi mesin, terutama diesel, terus berkembang secara signifikan.
Inilah sisi lain dengan menimbang kebugaran dari keduanya.
| Mesin |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
 |  |
| Tiguan mengandalkan mesin bensin 1.390 cc bertenaga 148 dk di 5.800 rpm dan torsi 240 Nm di 1.500-4.000 rpm. Transmisinya sudah 6-speed DSG dan memiliki Auto Start/Stop mesin | Sorento mempunyai mesin diesel 2.199 cc 4 silinder dengan tenaga 197 dk di 3.800 rpm dan torsi 445 Nm di 1.800-2.500 rpm. Transmisinya masih otomatis konvensional 6-speed dan ada mode Active ECO |
| Performa |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
 |  |
| Tiguan menuntaskan lari 0-100 km/jam dalam waktu 9,68 detik. Untuk konsumsi BBM dalam kota ia mencatat 10,5 km/l dan di tol 15,6 km/l | Sprint 0-100 km/jam Sorento selesai dalam waktu 9,40 detik. Ia juga sanggup mencatat konsumsi BBM dalam kota 11,36 km/l dan tol 17,24 km/l |
| Kokpit |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
 |  |
| Gaya minimalis menjadi cirikhas mobil Eropa. Cirikhas VW juga tergambar tegas di beberapa sisi. Meski demikian, kualitas buatan solid dan layout dasbor apik membuatnya terlihat lebih berkelas | Tampang dasbor Sorento lebih stylish. Monitor besar di tengah dan AC climate control membuatnya terasa lebih up-to-date. Walau besar, namun Anda tetap dapat menguasai mobil dengan baik |
| Jok Baris ke-2 |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
 |  |
| Kompaknya bodi membuat posisi duduk di bangku tengah Tiguan terasa terbatas. Tapi, bangku yang bisa maju-mundur dan sandaran yang bisa direbahkan menambah kenyamanan. Bagasi juga cukup lega | Kompaknya bodi membuat posisi duduk di bangku tengah Tiguan terasa terbatas. Tapi, bangku yang bisa maju-mundur dan sandaran yang bisa direbahkan menambah kenyamanan. Bagasi juga cukup lega |
| Fitur Safety |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
 |  |
| Terdapat 6-airbags dan Electronic Stability Program (ESP) mendampingi rem ABS+EBD+BA. Auto Hold membantu saat berhenti di tanjakan. Driver Alert System memperingatkan pengemudi saat pola berkendara tidak konsisten | Hanya ada rem ABS+EBD serta 2-airbags. Atap panoramic menjadi keunggulan dalam hal kemewahan dan memberi kesan lapang di interior |
| Harga |
| VW Tiguan Hiline 1.4 TSI | KIA Sorento Diesel |
| Harga lebih murah turut menjadi daya tarik SUV asal Eropa ini dengan Rp 439 juta. Pun dengan fitur keselamatan lebih lengkap | Sedikit lebih mahal dengan harga Rp 445 juta, namun Anda mendapatkan atap panoramic dan 7-seater |
288/36-37(7-20Mei14)
Postingan
0 komentar:
Posting Komentar