Home | Looking for something? Sign In | New here? Sign Up | Log out

Selasa, 05 Agustus 2014

RSS otomotifnet.com - Modifikasi: Klaten Unjuk Keberanian lewat BMW E30 318i

/ On : 03.36/ Thank you for visiting my small blog here. If you wanted to discuss or have the question around this article, please contact me by e-mail.
RSS otomotifnet.com - Modifikasi
RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com 
Make fitness a way of life

Sign up at a 24 Hour Fitness near you for a 7 day free trial. Join a class and find a community!
From our sponsors
Klaten Unjuk Keberanian lewat BMW E30 318i
Aug 4th 2014, 20:36, by admin@otomotifnet.com

Klaten- Style modifikasi BMW ala mas Boy, yang mulus klimis, itu sih sudah biasa. Tapi, lihat BMW E30 318i milik Andi Gentong, warga Cawas. Klaten, Jawa Tengah ini. Dengan model 'bumbu karat' atau rusty flavour sekujur bodi, ini baru luar biasa.

Alasan Andi, "Hem, biar beda dan tampak lebih rebel," yakin penggemar trail adventure tersebut.

 Sayang interior masih terlalu berantakan 

Padahal, sosok awal bodi Bimer ini bukan hancur alias rusak. Bahkan boleh disebut mulus. Ide nakal tersebut sepertinya sudah nongol ketika dirinya masih memakai Honda Jazz.

Saat itu saja, kap mesin Jazz-nya dipaksa tampil rusty. Memang, baru sebatas kap mesin. Tapi, style itu masih terpatri ketika Bimer ini berada di tangan.

"Saya gunakan 3 cara. Pakai api las, disiram accu zuur (air aki) serta air garam," ungkap pria yang ngaku tergabung di KOG (Kreasi Otak Gua).


 

Kap mesin disiram accu zuur lalu didiamkan 2 minggu untuk mendapatkan hasil karat bertekstur
Katanya lagi, proses membuat karat itu ternyata enggak mudah. Semua bagian bodi mengalami proses yang sama, yakni dikuliti dengan api las. Ketika kelar, hasilnya masih biasa. Ya seperti pelat besi tanpa cat. Supaya makin rusty, giliran accu zuur dan air garam yang pegang peran. Dengan takaran yang maunya Gentong.


 

Sudut camber dimainkan demi mendapat tampilan ceper maksimal
"Accu zuur 2 liter langsung disiram ke kap mesin. Lanjut diguyur air garam dengan takaran seember besar. Terus didiemin saja. Kalau enggak salah 2 mingguan. Jadinya ya kayak gitu. Karatnya berkarakter," yakin Gentong sembari nunjuk permukaan kap mesinnya.

Bila dilihat apalagi diraba, permukaan kap mesinnya sangat kasar dan cenderung kecoklatan. Rada berbeda dengan permukaan kap atas dan pintu samping.


 

Sayangnya, ekstrem di luar gak diikutin di interior yang dibiarin standar. Seperti bungkus jok yang masih sobek, mski ingin menunjukkan ekstrem luar juga di dalam.

Namun imbasnya di kontes modif. Yaitu pernah beroleh best BMW, Best Dare to be Different, Best Rusty. Padahal modalnya bikin karat cuma Rp 2 jutaan. Begitu ya Tong. (Mobil.Otomotifnet.com)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com.

If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

0 komentar:

Video Panduan GPS Tracker Bahasa Indonesia

Video Panduan GPS Navigasi SuperSpring