RSS otomotifnet.com - Tips: Yuk, Lenyapkan Jamur di Ruang Kabin Mobil

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Want a Faster Site? A Designer's Guide to Web Performance is a 50-page free guide covering the best practices, how-to steps & tools designers need to make lightning fast sites & apps! From our sponsors

Yuk, Lenyapkan Jamur di Ruang Kabin Mobil Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com Jakarta - Umar Said, warga Ciledug, Tangerang kaget bukan kepalang ketika hendak mengendarai Suzuki APV di hari libur. Saat masuk dalam kabin, interior bau apek dan terdapat jamur akibat kendaraan jarang dipakai. Karena, kesehariannya ia mengandalkan sepeda motor.  Jamur seperti lumut terdapat di dasbor, bahkan di plafon. Malah, di kisi-kisi AC, jamurnya hitam. Betapa jengkelnya Said, mobil hanya disimpan di garasi dan jarang dipakai. Ehh malah jamuran. Yudi Setiawan, pemilik bengkel Betawi Motor di Jl. Raya Serang, Tangerang memberi jurus ringan melenyapkan jamur.  "Jamur tumbuh karena ruangan di dalam mobil dibiarkan lembab dalam kurun waktu lama. Antisipasinya, ya interior jangan sampai lembab," tegas Yudi. Langkah pertama paling mudah adalah 'menjemur 'mobil di bawah sinar matahari minimal dua minggu sekali. Sebaiknya, jemur saat pagi harihingga jam 10 siang. Saat inilah matahari memancarkan sinar ultraviolet yang menyehatkan. Di jam ini, sinar matahari tak hanya mengangkat kadar air di dalam interior mobil, tapi juga bisa membunuh kuman-kuman. "Saat menjemur sebaiknya kaca mobil dalam kondisi terbuka. Sehingga terjadi sirkulasi," tegas Yudi (gbr.1). Setelah itu, hidupkan mesin dan nyalakan pendingin udara. Tetap dengan kondisi kaca mobil terbuka. Atur putaran kipas pada setelan terbesar (gbr.2). Setelan temperatur udara, juga letakkan di setingan terdingin. Hal ini memungkinkan udara di dalam sistem AC untuk bersirkulasi. Sehingga, uap air, virus maupun kuman di dalam kisi-kisi AC akan keluar. Lakukan selama 10-15 menit. Kemudian bersihkan dan jemur karpet. Terutama yang berbahan fabric. Karena mampu menyerap air. Dengan kondisi hujan seperti belakangan ini, kerap saat masuk mobil dalam keadaan alas kaki basah. Nah, air akan terperangkap di karpet dan menjadi lembab. Dengan membersihkan dan menjemurnya di terik matahari, akan menghilangkan kadar airnya (gbr.3). Terakhir, letakkan produk serap air di bawah jok. Banyak dijual di supermarket dengan berbagai merek. Harganya variatif mulai Rp10 ribuan. Biasa digunakan di lemari baju. Produk ini ampuh mengikat uap air di dalam interior (gbr.4). Tapi ingat, ketika mau dipakai. Sebaiknya produk ini jangan lupa diturunkan. Soalnya, berpotensi membuat udara kabin lebih sumpek. Dengan minimnya uap air, maka interior enggak lagi lembab dan jamur pun ogah tumbuh. Selamat mencoba. (Mobil.Otomotifnet.com)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS otomotifnet.com - Tips: Pasang Filter AC Honda Mobilio, Udara Kabin Lebih Fresh!

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Build an Online Store Over 80,000 ecommerce brands trust Shopify. Get started with a 14 day free trial. From our sponsors

Pasang Filter AC Honda Mobilio, Udara Kabin Lebih Fresh! Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com Tips Mobil Selasa, 25 Maret 2014 09:07 WIB Penulis : Agin | Teks Editor : Bastian | Foto : agin, istimewa Jakarta - Memang deh yang namanya sebuah komunitas, pasti ada saja yang dioprek walaupun mobil yang baru muncul sekalipun. Contohnya Mobilio Community atau Mobility ini. Baru beredar beberapa waktu belakangan ini, tetapi mereka sudah dieksplor agar lebih nyaman untuk digunakan dalam keseharian. Setelah diselidiki, ternyata tidak semua varian Mobilio yang ditawarkan, telah mengadopsi filter AC di kabin. Hanya varian Prestige saja, yang sudah menggunakannya. "Jakarta semakin hari, udaranya semakin kotor. Pastinya polusi pun tidak bisa dihindarkan. Maka dari itu, kita coba pasang filter AC sendiri," papar Arief Putra Swasana, salah satu anggota dari Mobility. Mobilio diciptakan sebagai mobil untuk keluarga. Tentu udara di dalamnya pun harus selalu bersih. Itu merupakan salah satu fungsi dari filter AC yang mereka pasang. "Untuk filter AC yang saya pakai saat ini merek Kyoto. Harganya pun cukup terjangkau, berkisar di Rp 150 ribu per buahnya," tambah Benecditus Priyantoko, yang kerap disapa Koko. Alat yang dibutuhkan sederhana, hanya cutter, isolasi dan tentunya filter AC tambahan. Yuk perhatikan langkahnya pada Mobilio tipe E manual ini. 1). Langkah pertama, buka laci dasbor bagian kiri. Kosongkan laci tersebut, agar mempermudah proses pelepasan. 2). Setelah terbuka, tekan bagian kiri dan kanan ke arah dalam. Dengan tujuan, agar pengait laci terlepas dari dudukannya. 3). Filter udara yang digunakan berbentuk persegi panjang  keluaran Kyoto. Merek lain seperti Sakura pun sudah tersedia. "Filter udara ini mirip dengan milik Brio," celetuk Arief. 4). Selanjutnya, terlihat sebuah persegi panjang berwarna hitam di balik laci dasbor, lalu potong 3 sisi menggunakan cutter. "Sisakan 1 sisi, agar filter udara tetap memiliki tutup nantinya," jelasnya. 5). Terakhir, masukkan filter udara ke dalam kotak tersebut, lalu rekatkan kembali menggunakan isolasi. Sekarang jadi lebih bersih deh udara kabin Mobilio. (mobil.otomotifnet.com)  Hari ini, VW Golf Genap 40 Tahun Penghargaan "Positivity" dari OTOMOTIF AWARD Menjadi Milik Daihatsu Xenia Toyota 1NZ-FE Mesin Terbaik OTOMOTIF AWARD 2014 Ini Membuat Ford Focus 2.0 Menggondol "Best of The Best Sedan" Raih Best LCGC, Suzuki Kian pede Persiapkan Versi Limited

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS otomotifnet.com - Tips: Sedikit Sentuhan, Tenaga VW Golf Terdongkrak Lumayan

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Want a Faster Site? A Designer's Guide to Web Performance is a 50-page free guide covering the best practices, how-to steps & tools designers need to make lightning fast sites & apps! From our sponsors

Sedikit Sentuhan, Tenaga VW Golf Terdongkrak Lumayan Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com VW Golf TSI Rabu, 26 Maret 2014 10:02 WIB Penulis : Hardy | Teks Editor : Bastian | Foto : Hardy Jakarta - Sebagai hatchback Eropa, VW Golf TSI sudah bertenaga. Kalaupun ingin ditingkatkan lagi, tak harus menjejalkan komponen khusus pada jeroan mesin. Cukup dengan mengganti saringan udara berikut pipa intake-nya. "Biasanya penggantian air filter hanya menambah tenaga sedikit tidak sampai 4 dk," terang Dalvin Kartawidjaja dari CK Motorsport, penjual racing parts Audi dan VW  di bilangan Jalan Panjang, Jakbar. Ada produk dari Forge buatan Inggris yang dijual oleh pria berkacamata minus itu seharga Rp 6,5 juta. Dan Golf ini  dan silakan simak hasil uji dyno di atas dynamometer Dastek milik Rev Engineering yang bermarkas di Jl. Panjang, Jakbar. "Produk ini tidak hanya untuk VW Golf TSI MK6 saja tetapi bisa diaplikasikan ke semua mesin VW TSI 1.4 Twincharger," ungkap Dalvin. Jadi, Tiguan bisa juga dong nih. 1). Finishing produknya sangat rapih. Pipanya sendiri terbuat dari alumunium yang dicat dengan powder coating. Sedangkan tabung air filter terbuat dari bahan carbon fiber 2). Pemasangan baiknya serahkan pada bengkel kepercayaan. Jika mau do it yourself, siapkan kunci L bintang ukuran T20 dan obeng plus. Pertama tentu lepas baut L bintang di bagian boks saringan udara. Lalu tinggal membuka klem yang berada di depan pipa throttle body. 3). Proses instalasi Forge dimulai dari memasang air duct, dudukannya sama persis dengan bawaan pabrik. Jika sudah terpasang, tinggal memasukan silicone hose Forge ke pipa throttle body dan kencangkan klem dengan obeng plus. 4). Demi akurasi, pengujian dilakukan 5 kali, masing-masing dalam kondisi air filter standar pabrik dan air filter kit dari Forge. Hasil yang di-print adalah tenaga dan torsi maksimum dari kedua kondisi 5). Lewat hasil uji dyno didapati hasil perubahan tenaga terjadi mulai putaran mesin 4000 rpm, puncak tenaga pada 6500 rpm dengan 235,3 dk. Jika kondisi standar mencapai 230,9 dk. Peningkatan tenaga paling banyak di 5500 rpm perbedaannya mencapai 6,5 dk. Untuk torsi puncak berada di 4500 rpm. Dengan Forge mencapai 291,4 Nm sedangkan kondisi standar hanya 284,8 Nm. (mobil.otomotifnet.com)  Hari ini, VW Golf Genap 40 Tahun Penghargaan "Positivity" dari OTOMOTIF AWARD Menjadi Milik Daihatsu Xenia Toyota 1NZ-FE Mesin Terbaik OTOMOTIF AWARD 2014 Ini Membuat Ford Focus 2.0 Menggondol "Best of The Best Sedan" Raih Best LCGC, Suzuki Kian pede Persiapkan Versi Limited

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS otomotifnet.com - Tips: Ganti Air Radiator, Sedot Lebih Tuntas

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Want a Faster Site? A Designer's Guide to Web Performance is a 50-page free guide covering the best practices, how-to steps & tools designers need to make lightning fast sites & apps! From our sponsors

Ganti Air Radiator, Sedot Lebih Tuntas Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com Perlakuan terhadap radiator ada banyak macamnya. Yang pasti, enggak lagi sekadar dicek tiap pagi atau saban minggu. Soalnya, air radiator ini tergolong penting. Selain oli, air radiator adalah media pendingin temperatur mesin. Jika sampai habis, siap-siaplah mesin mengalami overheat. Kebiasaan pemilik mobil, paling sering hanya membuka tutup radiator, kemudian melihat atau mencolokkan jari. Jika air masih ada, dianggapnya sudah aman. Padahal, meski sudah menggunakan radiator coolant, tetap harus diganti secara berkala. Sebab akan menurun kualitasnya. Salah satu indikatornya, warna yang tampil tak lagi pekat. Mengganti air radiator sebenarnya ada beberapa cara. Mulai membuang dari bawah sampai sistem vacuum. Salah satu kelemahan cara membuang dari bawah yakni, air yang ada di mesin tak bisa keluar. Dengan metode vacuum, air akan terkuras semuanya. "Bahkan kotoran-kotoran yang ada juga ikut tersedot," sebut Ari Arbianto, teknisi bengkel Nawilis Radio Dalam, Jakarta Selatan. Pihak Nawilis mengenakan biaya Rp 180 ribu untuk proses kerja ini. Angka segitu sudah termasuk dengan radiator coolant. 1). Untuk mengisi air radiator, tidak langsung tuang ke radiator, tapi ke alat khusus. Sebanyak 1 kemasan radiator coolant nantinya akan masuk dan mengganti yang lama 2). Untuk menguras air radiator, selector yang ada di warna biru (kanan) diputar ke arah tulisan 'remove'. Kemudian alat akan diaktifkan 3). Saat air dalam radiator tersedot, slang radiator akan mengecil. Tidak lagi bulat. "Dengan sistem ini, kerak yang ada di dinding slang juga terangkat. Jadi lebih bersih," tambah pria yang sudah bekerja selama 13 tahun tersebut. Di saat ini, angka dalam indikator akan bergerak menuju jalur hijau (angka mulai dari 15-30) 4). Setelah tersedot semua. Selector akan diputar ke arah 'test'. Ini untuk melihat keadaan radiator pada umumnya. Jika angka berada di zona hijau, maka kondisi masih dalam keadaan bagus. Namun jika terjadi kebocoran, akan turun ke zona merah dan jarum berhenti di bawah 5). Untuk mengisinya kembali, akan diputar ke 'fill'. Secara cepat, radiator coolant pengganti akan mengisi semua ruang radiator dan yang di dalam mesin. Sampai pada jarum berada di bawah angka 5. Model kuras radiator cara ini tetap bisa untuk semua mobil. Baik dengan atau tanpa breather. Hanya saja berbeda saat tahap awal (mobil.otomotifnet.com)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS otomotifnet.com - Tips: Tambah Alarm Pada Kunci Keyless, Agar Lebih Aman

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Geek Squad from Best Buy Get instant online support. We can fix computers, cameras, car technology and more. Talk to us today. From our sponsors

Tambah Alarm Pada Kunci Keyless, Agar Lebih Aman Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com Walau punya remote, tapi ada beberapa tipe mobil yang ternyata belum dilengkapi alarm. Pada tipe tertentu, hanya dilengkapi central lock dari sebuah remote. "Celakanya, terkadang sang pemilik mengira central lock dari remote itu sudah berikut alarm sistem," jelas Kasman, GM Research Development Product, PT Sumber Mas Autorindo. Enaknya tambah alarm, kalau sebelumnya terkena musibah dan mobil dijahili tangan iseng. Tak hanya mengurangi resiko kehilangan mobil, tapi juga meminimalkan barang-bawaan di dalam kabin dicuri. Bisa saja mobil sudah pakai sistem kunci keyless dengan immobilizer, jadi mesin enggak bakal bisa di-starter kalau tidak menggunakan kunci yang sesuai kan. Tapi, resiko barang bawaan seperti laptop atau gadget, bisa saja diambil. Pilihan di pasaran lumayan banyak kok, ada merek Master ataupun G-Forces dengan beberapa ragam pilihan. Dengan harga terjangkau, penambahan alarm terasa tidak membebani ketimbang harus kehilangan harta benda dan kendaraannya. "Untuk up grade alarm dengan modul Master XC222 ini tidak mahal kok, hanya Rp 700 ribu, sudah berikut pemasangan," tambah Kasnan. Kelebihan alarm jenis ini menggunakan sensor magnetik. Berbeda dengan kebanyakan alarm yang menggunakan sensor piezo. Sensor piezo ini akan mendeteksi semua getaran resonansi yang dapat memicu aktifnya sirine alarm. Sensor ini cukup rentan dengan suara kencang atau dengan desibel tinggi, seperti suara knalpot . Khawatirnya, karena terlalu sensitif, jenis sensor ini berpotensi memicu aki tekor. "Beda dengan sensor magnetik, yang hanya mendeteksi getaran pada mobil. Jadi sangat aman jika ada goncangan gelombang yang dihasilkan dari suara keras dengan desibel yang tinggi," ulas Kasman. Lain lagi dengan G-Forces yang mesti menambah sensor radar seharga Rp 400 ribu. Bedanya, gelombang microwave akan mendeteksi apabila ada obyek asing yang masuk ke dalam kabin. Jadi, walaupun kaca atau pintu bisa ditembus sang maling tanpa mengaktifkan sensor getar, tapi ketika misalnya saja ada tangan atau malingnya sendiri masuk kabin. Maka sensor radar ini akan mengaktifkan alarm untuk berbunyi. Enaknya lagi, segala perintah masih bisa pakai remote bawaan mobil. Jadi lebih simpel dan tidak mengurangi orisinalitas. Sistim pengamanannya terbilang cukup banyak. "Mulai dari central lock berikut alarm, sensor getar dan auto central lock saat mobil sudah berjalan," tutup Kasman. (mobil.otomotifnet.com)  1). Salah satu pilihan tersedia merek Master berikut modul 2). Lokasi speaker alaram diusahakan tersembunyi 3). Pemasangan tak perlu banyak ubahan karena jalur kabel sudah tersedia

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS otomotifnet.com - Tips: Jok Mobil Murah Agya-Ayla Berubah, Ini Alasan Toyota

RSS otomotifnet.com - Tips RSS www.otomotifnet.com // via fulltextrssfeed.com

Host Unlimited Domains Unlimited Domains, Unlimited Disk Space and Unlimited Transfer For One Low Price. From our sponsors

Jok Mobil Murah Agya-Ayla Berubah, Ini Alasan Toyota Mar 29th 2014, 23:34, by admin@otomotifnet.com Ternyata, PT Toyota Astra Motor (TAM) sudah melakukan ubahan pada LCGC andalannya. Astra Toyota Agya 2014, mengalami improvement pada jok penumpang belakang. Hal ini diketahui setelah seorang pembaca setia mengirimkan surat elektronik pada redaksi. Baru menerima Agya di bulan Desember 2013, eh ternyata di bulan berikutnya jok belakang berbeda dengan Agya terbitan 2014. Ternyata, ubahan ini tak hanya dilakukan oleh Toyota. Tapi juga pihak Daihatsu pada Astra Daihatsu Ayla yang melakukan ubahan sama persis. Rouli Sijabat, Manajer PR TAM tak menampik kabar tersebut. "Setiap tahun memang kami selalu melakukan ubahan yang bersifat minor. Ubahan ini didasarkan pada survey kepada para pengguna Toyota, kira-kira apa saja yang perlu ditingkatkan. Dan dari hasil survey, kami mendapat banyak masukan soal desain jok belakang agar penumpang lebih nyaman. Tapi, bukan berarti yang tipe dulu tidak nyaman loh," tegas Rouli. Ubahan meliputi bentuk, sudut dan ketebalan jok. Dibanding versi tahu lalu, busa jok belakang dibikin lebih tebal. Versi 2013 menggunakan jok setebal 13,70 cm. Pada versi 2014 bertambah 7 cm, menjadi 20,70 cm (gbr.1). Tak hanya pada jok bawah, busa sandaran jok pun dipertebal. Pada sandaran versi 2013 lalu tebalnya 9,98 cm. Pada Agya dengan VIN 2014, sandaran bertambah 2,37 cm menjadi 12,35 cm (gbr.2). Posisi sudut jok juga diubah. Saat pintu dibuka, bila dilihat dari samping, posisi jok lebih menanjak dibanding versi tahun lalu (gbr.3). Hal ini berkat jahitan pada bagian tengah. Desainnya melintang, seolah membelah jok menjadi dua bagian (gbr.4). Pola jahitan ini tidak ditemui pada Agya-Ayla rakitan 2013. Pada versi tahun lalu, baik jok maupun sandarannya terlihat polos (gbr.5).  Nah, dengan tambahan jahitan ini, berfungsi memberikan lekukan pada bentuk kursi. Sehingga lebih ergonomis dan nyaman.  Jahitan ini juga ditemui pada sandaran jok. Lalu bagaimana jika pemilik Agya-Ayla tahun lalu pengin ganti jok. "Bisa datangi bengkel resmi Toyota terdekat. Karena dudukannya sama, jadi tinggal pasang," tambah Rouli. Harga untuk sandaran jok sekitar 1,2 jutaan. (mobil.otomotifnet.com)

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

RSS autobild.co.id - artikel: Mitsubishi Strada Triton Diluncurkan Di Semarang

RSS autobild.co.id - artikel RSS www.autobild.co.id // via fulltextrssfeed.com

Free daily book excerpt A carefully selected book excerpt delivered via email each weekday. From our sponsors

Mitsubishi Strada Triton Diluncurkan Di Semarang Mar 29th 2014, 22:02, by admin@autobild.co.id Setelah Jakarta dan Medan, Mitsubishi secara resmi meluncurkan Strada Triton facelift di Semarang, Jawa Tengah. Bertempat di Hotel Horison, Semarang, Jumat (28/3) lalu, double cabin andalan Mitsubishi ini menyapa calon konsumennya. Model yang diluncurkan sama persis dengan yang sudah diluncurkan di Jakarta. Masih mengandalkan beberapa sentuhan di panel bodi luar dan dalam, terdapat pula versi Exceed dengan mesin lebih bertenaga dari model di bawahnya. Mesin yang dipakai adalah unit 2.500 cc 4 silinder DI-D dengan teknologi turbo variabel. Tenaga yang dihasilkan mencapai 178 dk pada 4.000 rpm. Terdapat 2 torsi berbeda. 360 Nm pada 1.800-3.500 rpm untuk transmisi otomatis 5-speed dan 408 Nm pada 2.000-2.850 rpm untuk transmisi manual 5-speed. "Pasar Strada Triton di Jawa Tengah bukan dari kalangan fleet, melainkan pribadi yang gemar tampil penuh gaya. Strada Triton digunakan sebagai media lifestyle pemiliknya," ungkap Toni Widjaya, Branch Manager PT Bumen Redja Abadi Semarang. Di Jawa Tengah terdapat 4 grup dealer Mitsubishi. Yakni Bumen Redja Abadi, Sido Dadi, Borobudur Otomobil, dan Sun Motor. Perbulan dapat terjual antara 150-180 unit Mitsubishi, dengan jagoan di sektor penumpang adalah Pajero Sport dan Mirage. Target penjualan Strada Triton adalah 17 unit perbulan. Sementara pasar D-cab Jawa Tengah adalah sekitar 35 unit per bulan. "Model yang paling diminati adalah Exceed transmisi otomatis. Ini kembali mengingatkan fungsi Strada Triton di sini yang lebih banyak untuk kebutuhan pribadi," lengkap Toni. Mitsubishi Strada Triton Exceed Hi Power A/T dijual di Jakarta seharga Rp 336 juta dan M/T Rp 326 juta. Nah, di Jawa Tengah harganya menjadi Rp 410 juta untuk Exceed A/T dan Rp 395 juta untuk M/T.

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions